在前段时间的企业微信产品发布会上，五菱的案例让人印象深刻:“五菱怎么知道用户需要什么呢？五菱的秘密就在粉丝的企业微信互通群里，在群里他们畅所欲言，就是在这些沟通交流中，找到了品牌和产品创新的灵感，离消费者近一些，也就离创新更近一步”。
按照“耐消→快消”、“生活→社交”的打法，“未来汽车会变成第三空间”这句曾经听起来不靠谱的话，在五菱宏光miniEV的车型的成功上，似乎都得到了印证。潮流、大玩具、改装、五菱宏光，这些关键词组合起来，各种创意满满的车上街自动吸睛，在各类社群、等流量池内反复讨论不断发酵。
宏光MINI EV上市后、发起了N次跨界联动，通过SCRM系统中反馈的用户数据针对性的推出了喜茶、模特大赛、改装日等等，引导用户一步步往自己心里种下一片青青大草原。当车企玩转私域流量，出圈变得很简单。
除了上文提到的这些车企，还有很多品牌比如一汽红旗，一汽丰田等都已经开始了客户私域体系的搭建和运营。但是，完成公域向私域的导流，并不意味着就万事大吉。 与直观销售线索不同，私域的社群用户并不一定有明确的需求或是目标。而粉丝培育的超长周期，更加考验汽车厂商对于内容、活动、话题的策划能力。在践行私域的过程中，需要每个厂商都先搞清楚一件事——你到底想和用户建立什么样的关系。
国内新能源汽车市场如今这么火爆，微型车更是风光无限。
此前，各大厂商发布10月销量数据，五菱宏光mini EV 再次登顶销冠，而奇瑞小蚂蚁的10月份终端交付量达到了10125台，单月新增订单13000台，累计销量突破23万，同比大幅增长107%。
众多车企也是纷纷瞄准了这个赛道，接二连三地推出自家新车，像零跑T03、奔奔E-Star、思皓E10X、朋克多多、雷丁芒果等。
面对消费市场由增量转为存量的变化，好看便宜省钱又好玩，微型车很好的迎合了年轻人的诉求。
产品本身自带话题，再加上符合年轻用户的沟通方式，微型车获得了很好的市场反馈，接下来让我们看一看，这些受欢迎的品牌微型车怎么在做私域运营：
行业：汽车
特点：高价低频、决策链路长、少SKU、重转介绍
私域类型：品牌中心化
私域运营侧重：互动
打法提炼：企业微信+联名营销+UGC用户共创内容
关键数据：2020年7月上线以来，短短200天内，卖出超过20万辆；五菱宏光Mini抖音话题播放量17亿次，抖音粉丝70万，小红书笔记2万+，B站单个视频最高播放量95万。五菱宏光MiniEv“85后”用户占比达到72%，女性车主占比超过60%。Mini EV的衍生品累积销售额已超460万元。
一.从“买卖”到“伙伴”，重塑用户关系
疫情期间，人民需要口罩，五菱就造了；异域风情食物火了，五菱螺蛳粉诞生；想要既能拉人又能拉货还便宜的车，那么五菱宏光MINIEV就出来了。
五菱是怎么做到精准的洞悉用户背后的爆款需求的？答案是，通过企业微信建立私域，以车型为主的分群依据，收集用户需求。
宏光MINIEV的起点就是用户社群，因为有很多用户在群内提出“能不能造一个车，满足活动半径10—20公里，能遮风挡雨，价格不要太贵”，于是有了宏光MINIEV的雏形。
在大多数人用社群做销售的时候，五菱用社群挖掘创新灵感。
社群营销早就不是KOL高高在上的拿流量换钱，而是进化到社群内平等的沟通，通过建立符合品牌调性的运营人设，和用户打成一片，是能够洞察用户需求的基础。
二.从“私域”到“公域”，KOC破圈发声
在传播上，私域平台最大的价值，就是其聚合之后所产生的势能，这个势能才是其整体价值的核心要素，长城旗下的欧拉品牌在这一点上给出了很好的答卷。
从云端卖车独奏，到四面埋伏群起直播，欧拉直击私域流量、聚焦全域资源，一系列“组合拳”联合出击，成功在微型车市场破圈突围。
欧拉品牌的营销视角，通过私域连接用户，将营销阵地打入了萌宠圈、旅游圈、游戏圈等等多个爱好者圈层。
并从用户的视角出发，让拥有相同爱好、相同价值观的人群形成爱好者团体，让其中在自己兴趣领域，小有成就的车主成为KOC带领圈层玩起来，从而实现私域到公域的破圈发声。
帮助具有影响力的用户利用好社群势能，扩大自身的影响力，在公域引发社交裂变，进而吸引到新用户，实现用户和品牌的双向驱动增长。
三.从“热闹”到“热销”，全民共创助力营销
以圈层为基础，加上互联网思维的加持，让销售增长有了突破口。
疫情期间，“全民卖车”意图突破传统汽车营销渠道的局限性，无限扩大销售人员的规模，在消费群中形成“裂变”效应。
如广汽集团推出“合伙人”计划，长城汽车将“全民经纪人”营销扩展到旗下全部品牌，通过品牌的私域流量池（APP，小程序，公众号或者社群等)进行扩散。
很多微型车从一开始就与用户在一起，从一开始车型命名、造型风格，到色系选择、配置取舍等等，都力求能够匹配到消费者的真实喜好，产品共创期间积攒的良好信誉口碑，为产品上市后发展营销合伙人的奠定了基础。
这种只需在手机上动动手指，进行意向用户的推荐就可以获得不错收益的商业模式，在社交层面上与客户利益捆绑在一起，社交本身也成了传播和集客渠道。
四.具体操作细节提炼
1.宏光MINI EV上市后、发起了N次跨界联动，喜茶、模特大赛、改装日等等，引导用户一步步往自己心里种下一片青青大草原。 2.针对用户购车后的改装行为，五菱官微还专门刊文指导。已经有不少4S店开始做简单的改装服务，上汽通用五菱还成立了相关部门，未来会提供官方改装服务。
3）通过企业微信建立私域，以车型为主要的分群依据，收集用户需求。宏光MINIEV的起点就是用户社群。
五.总结
产品可复制，但消费者心智地位难以复制。想要在微型电动车市场取得突破，形成差异化的竞争优势，就需要找到一条通往消费者心智的道路，品牌的私域架起了和用户沟通的桥梁。
其实很早的时候，五菱就开始用社群和自己的车主拉群。最开始的目的，是为了回答车主的各式各样的问题，做好服务。 在社群里，车主们会在群里分享他们的使用感受、提议，而这些信息，参与设计、参与研发的品牌方都是能够看到的。 渐渐的，品牌方会把一些新车的构想，发在群里，听听自己的车主们怎么去评价。在轻松愉快的社群氛围下，有些老车主还会主动为新车主答疑解惑、交流改装心得。 别人家用私域来赚钱，而五菱宏光用私域去捕捉创新的灵感。 真实的一线声音，就是最珍贵的产品洞察。 企业能做出人们真正“喜闻乐见”的产品，消费者有参与感愿意贡献好口碑，真是一举多得。 这才是社群和私域流量真正可以发挥超能力的地方。
助力车企开启全新营销生态